馬來西亞東海岸鐵路項目是(shì)馬中共建“一帶一路”的標志性項目。由(yóu)中交集團承建(chéngjiàn)，項目線路全長665公里，建成后(hòu)將成為連接馬來西亞東西(dōngxī)海岸的交通大動脈。作為一項民生工程，該鐵路完工后將銜接馬來半島東西海岸，成為兩地人民主要的運輸和交通工具。中交四航局負責實施(shíshī)其中第四分部、第八分部兩個標段(biāoduàn)共計105公里的施工任務。為了保護項目沿線野生動物，建設團隊進場之初就開始思考如何采取有效措施。
“項目要推進施工，野生動物要棲息生存，人與自然和諧相處、友好共存是我們的(de)責任和義務?！痹缭?zài)工區施工策劃會上，蒙國司的觀點就得到了項目成員的一致贊同。而如何在前期策劃中從源頭上減少對野生動物的影響(yǐngxiǎng)，成為擺在大家面前的第一道(dìyīdào)“難題”。
為了深入(shēnrù)了解周邊的(de)(de)野生動物，蒙國司(méngguósī)多次帶領項目團隊和(hé)專家深入施工現場周邊的原始森林。荊棘叢生、道路險峻，大家背著儀器在蜿蜒曲折的山路上前行，一手拿著鐮刀揮臂開路，一手敲擊木棒“打草驚蛇”。歷經半個(bàngè)多月的野外勘查作業，項目部標記出了動物可能的活動區域和遷徙路線。隨后，項目部主動邀請動物保護專家到現場“把脈問診”，為野生動物安全遷徙量身定制了7個專用涵洞，引導(yǐndǎo)動物安全通過施工區域，從源頭上保障了野生動物的活動和生存空間。
雖然提前規劃修建了安全通道，但在(zài)施工過程中常有(yǒu)“調皮”的動物喜歡在施工區域“玩?！??！伴L鼻猴經常跑到施工便道上(shàng)了，還有強壯的爪哇野牛也會時常到項目(xiàngmù)周圍徘徊。我們工區路基施工任務重(zhòng)、設備多(duō)，稍不小心就可能撞到它們?！痹诎踩h保(huánbǎo)工作例會上，蒙國司建議不僅要小心操作設備、駕駛車輛，還應采取更多的保護措施?！爱數匾吧鷦游锉Ｗo機構能為我們提供更加專業的幫助，也更有保障?！表椖坎坑《纫岘h境官法瞇的提議，為大家打開了新思路。
項目部聯合當地專門的(de)野生動物(yěshēngdòngwù)保護公司，為可能進入施工現場的野生動物安裝衛星定位(dìngwèi)項圈、放置感應(gǎnyìng)監視器等，監測(jiāncè)野生動物的遷徙和活動范圍，以便采取相應的保護措施。此外，項目部還與當地野生動物保護局建立了日?；ヂ摶訖C制，開通野生動物綠色救助通道，一旦發現受傷或生病的動物，可在第一時間進行救治，有力保護施工沿線(yánxiàn)野生動物的生命安全。
多次到項目現場考察的(de)當地野生動物保護局總監達威斯為項目部的保護行動豎起了大拇指(dàmǔzhǐ)?！绊椖坎砍闪⒘诵剃牰ㄆ?dìngqī)開展野生動物保護宣傳，監測團隊每月(měiyuè)不定期對施工范圍內噪音、空氣、水質等進行‘監督’，讓我們的動物朋友安家更‘安心’，這些都是建設者認真(rènzhēn)履行社會責任重要舉措?！泵蓢颈硎?。
冀公網安備 號